Die CO₂-Emissionen in Transport und Verkehr müssen sinken. Nutzfahrzeuge, Flugzeuge und Schiffsverkehr lassen sich aber nur schwer elektrifizieren. Eine Alternative sind CO₂-neutrale oder -ärmere Treibstoffe wie Ammoniak, Methanol, Wasserstoff und synthetisches Kerosin. Aber sind die Abgase damit wirklich klimafreundlicher? Und sind ihre Bestandteile gesundheitlich unbedenklich? Diese Fragen rund um neue Treibstoffe soll das europäische Projekt LowC ergründen, an dem Forschende der Universität Basel beteiligt sind. An der Universität Rostock in Deutschland, die das Projekt zusammen mit dem Norwegischen Institute of Public Health in Oslo leitet, misst das Forschungsteam die Abgase aus diversen Treibstoffen beim Betrieb verschiedener Motoren.

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